22 avril 2008
TER SNCF : Le scandale!
Ce matin à 6h 30, j'étais en gare centrale de Nice, avenue Thiers avec Gérard Piel et Adeline Mouton pour aller à la rencontre des usagers du TER.
En effet il n'est plus possible de continuer ainsi. En 2007, la région a dépensé 260 millions d'euros pour le transport ferroviaire et les usagers du service public.
Or qu'a fait la SNCF de l'argent de la Région et du contribuable?
13 700 trains ont été supprimés en 2007 et déja plus de 1300 durant le premier trimestre 2008. Mais pire, 1 train sur 4, soit 25% des trains arrivent en retard à destination. Or si nous voulons développer les transports ferroviaires, c'est bien sur pour des questions liées à la pollution, mais aussi au stress généré par les embouteillages.
Nous ne pouvons accepter que par la faute de la SNCF les salariés arrivent en retard à leur travail, que les lycéens et les étudiants arrivent en retard à leurs cours, que des voyageurs ratent leurs correspondances.
C'est tout cela que nous sommes venus expliquer ce matin aux usagers du TER pour pointer la repsonsabilité de la SNCF qui, jouant sur l'ambiguité, laisse souvent entendre que c'est de la faute de la Région. Ce n'est absolument pas le cas. Nous sommes autorité organisatrice des transports, c'est à dire que nous définissons les beoins, les fréquences des trains mais c'est la SNCF qui est l'exploitant, qui fait circuler les trains.
Cette situation va en empirant. Cela se comprend assez vite. En effet en 1998, lorsque nous a vons gagné la région, il circulait sur les lignes ferroviaires de notre région 240 TER par jour. Il y en a aujourd'hui 600. Nous avons bien plus que doublé le nombre de trains. pendant ce temps, chaque année, la SNCF diminue le nombre de cheminots. Il devait bien y avoir un moment où cette contradiction devient béante et a des conséquences dans le quotidien des gens.
Nous allons prendre des sanctions contre la SNCF. Désormais, les pénalités financières seront doublées en cas de suppressions des trains, la SNCF sera la seule à supporter la baisse des recettes, et s'il le faut nous irons jusqu'à déclencher des procédures contentieuses.
Demain matin, nous allons continuer. je serais à la gare de Riquier. Gérard Piel sera avec André Aschieri sur la ligne Cannes-Grasse, Adeline Mouton sera la gare de Drap-Cantaron. Il est primordial que l'ensemble des usagers soit sensibilisé à ce grave manquement de la part d'une entreprise publique qui réalise tout de même plus d'un milliard de bénéfices.
Commentaires
Bravo!
J'ai écouté le président Vauzelle tout à l'heure sur France 3. Il a été aussi très clair. mias va s eposer une question très vite. Pourquoi ne déconvetionnez vous pas la SNCF?
Même si
Du temps où je recevais des étudiantes chez moi, une étudiante japonaise m'avait fait la remarque de ces retards... Sans jusqu'à aller à "imiter" les Japonais (!) du moins, c'est une question importante effectivement, de respecter le plus possible les horaires, toujours trop de retards, et, quand on parle de stress dans les embouteillages, combien de stress à attendre un train pour rejoindre un travail probablement stressant aussi ? (mal du siècle...)
DEMAGOGIE ??
Monsieur allemand, je voyage depuis 10 ans sur vos lignes après 15 ans passés dans les transports publics parisiens qui certes sont surchargés mais ont fait de gros efforts notamment la RATP (faut il rappeler quela seule ligne parisienne restant sous la coupe de la SNCF est une catastrophe...)et je constate tous les jours le laxisme du personnel ferroviaire (pourquoi 4 ou 5 personnes plantées à l'entrée de la gare de Nice et aucun personnel dans les gares annexes, pourquoi les chauffeurs ne se réveillent ils pas à l'heure..) et la nonchalance de la région qui semble s'éveiller seulement maintenant. Allez vous nous faire croire que vous distribuez depuis des années des sommes énormes sans en vérifier l'utilisation ? c'est cela qui est proprement scandaleux, cela signifie que vous balancez 260 millions sans vous soucier de ce qui en est fait, de qui vous moquez vous ?? Vous jouez exactement le même jeu qu'eux (c'est pas nous, c'est la sncf et vice et versa).. nous avons eu au titre d'association de passager, des réunions avec les dirigeants locaux et le discours est éternellement le même : ils n'ont pas les moyens humains et matériel de travailler (sans parler de leur logistique qui date de l'age de bronze, cf l'incident de l'eurostar ce week end)et les décisions prises par la région leur servent de bouclier, bref, on piétine allègrement alors qu'il s'agit tout de même de deux organismes d'état l'un contre l'autre.. jusqu'a quand ?? n'y a t'il dans ce pays que des fonctionnaires a tous les étages ?? se renvoyant la balle de l'un à l'autre... en attendant, prenez le train tous les jours et vous verrez, vous reprendrez très vite votre jolie voiture !
nous, avec un baril à 115 dollars et des salaires qui n'évoluent plus depuis des années, nous n'avons guère le choix...nous attendons des actes et non du blabla.cordialement, une voyageuse désabusée...
Pas du tout d'accord avec vous Mary. Il est important que ceux qui prennent le train soient derrière les élus qui nous défendent. Moi aussi je suis un usager du train depuis longtemps et j'ai bien vu la différence de gestion. j'ai participé une fois à un comité de ligne en tant qu'usager pour voir. J'ai apprécié ce souci de la Région d'être à l'écoute et au plus près des besoins. Je n'ai vu la même chose nulle part ailleurs dans ce département. Bravo pour votre connaissance de l'administration! précisément la région n'est pas un organisme d'Etat comme vous le dites mais une collectivité territoriale. Reflechissez un peu avant d'écrire sur des postions idéologiques. On est tous derrière vous monsieur Allemand et derrière messieurs Vauzelle et Piel et continuer à dénoncer, continuer de le faire.
Le Réseau "Sortir du nucléaire" dénonce la mise en garde à vue de son militant Jean Marcon
Réseau "Sortir du nucléaire" - Fédération de 820 associations
Communiqué de presse du mercredi 23 avril 2008 - minuit
Le Réseau "Sortir du nucléaire" dénonce la mise en garde à vue de son militant Jean Marcon
Ce mercredi 23 avril vers 18h30, une dizaine de policiers ont fait irruption à Pertuis (84) chez Jean Marcon, président de l'association Médiane et représentant du Réseau "Sortir du nucléaire" en Provence. Jean Marcon a été menotté, placé en garde à vue et transféré au commissariat de Manosque. Son appartement a été laissé dans un état déplorable par la police (cf photo ci-dessous).
Le prétexte de cette arrestation est la simple diffusion d'un tract dénonçant la construction en cours du réacteur ITER à Cadarache (13), non loin de Pertuis. Or, bien qu'étant en pointe dans la lutte contre ITER, l'association Médiane assure qu'elle n'est pas responsable de ce tract.
Le Réseau "Sortir du nucléaire" dénonce cette arrestation arbitraire et demande la libération immédiate de Jean Marcon. Des militants antinucléaires sont rassemblés ce soir devant le commissariat de Manosque.
Après la mise en garde à vue par la DST, le 25 avril dernier, de Stéphane Lhomme, porte-parole du Réseau "Sortir du nucléaire", cette nouvelle arrestation démontre qu'il y a en France une véritable "chasse aux militants antinucléaires". Cette inquiétante dérive est à mettre en regard de l'obsession pronucléaire de M Sarkozy et de ses efforts pour vendre du nucléaire à des dictatures (Lybie, Chine, etc).
La France est de moins en moins bien placée pour donner des leçons au reste du monde au sujets des Droits de l'homme, et cela est en particulier dû à la politique nucléaire, civile et militaire, de la France. Le nucléaire ne nuit pas seulement à l'environnement mais aussi à la Démocratie.
NB : tout citoyen est invité à s'adresser au commissariat de Manoque (Tel : 04 92 70 17 00 - Fax : 04 92 70 17 16) pour réclamer la libération de Jean Marcon
Depuis quand met-on en garde à vue des militants pour le seul motif qu'ils diffuseraient des tracts? Est ce bien le motif invoqué?
Si c'est réellement çà, il s'agit là d'une atteinte manifeste à la liberté d'expression.
On peut toujours aller donner des leçons en matière de respect des droits de l'homme un peu partout sur la planète.
Pourra-t-on connaître exactement les suites de cette affaire?
trop c'est trop
Monsieur Allemand,
comprenez que nous prenons le TER chaque jour pour aller travailler par souci d'économie, de souci d'écologie, et aussi normalement de confort; or il s'avère que trop de trains sont au mieux en retard 15 à 30mn voire une heure, au pire totalement supprimé sans raisons apparentes! Prendre le TER devient un cauchemard dans cette région !!!! Ouvrons les lignes à la concurrence svp !!! au moins il y aura un opérateur qui se souciera de la qualité de service et de ses clients. La SNCF nous insulte chaque jour quand elle met en service des trains de 1960/1970 que personne ne veut plus en france, quand elle supprime des trains aux heures de pointes, quand il y a grève.... Réagissons !!
Peut-être que les agents de la SNCF se mettent en grêve, aussi, pour ne pas vous faire subir, à vous usagers, ces désagréments (sans parler des exigences de sécurité).
Ecoutez de temps en temps leurs revendications (et pas celles reproduites par les médias qui ne visent QUE les revendications salariales ou liées aux situations personnelles des agents).
Moins d'agents SNCF = moins de sécurité = moins de contrôle à chaque point névralgique de la production du service public....= au mieux des retards, au pire des accidents.
Les opérateurs privés n'auront qu'un objectif: la rentabilité maximum au détriment, certainement, de la sécurité.
Le coût de la sécurité maximum et de la satisfaction parfaite de la qualité du service est exorbitant.
Seuls l'Etat et/ou les collectivités territoriales peuvent se le permettre, certainement pas, en bout de chaîne, le client, surtout en période de pouvoir d'achat en berne.
Retards
Je ne le prends pas pour travailler mais je l'ai pas mal utilisé ces temps-ci. Du retard, sans cesse, tout le temps, du retard ! Des trains bondés aussi.
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